伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编共同来看看吧！

  3月23日，EV视界获悉，全新传祺GS4?PHEV有望于4月上市发售。新车搭载由1.5T发动机和电动机所组成的插电混合动力系统，NEDC工况下纯电续航能力为61km。

  全新传祺GS4?PHEV基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，外观方面，全新传祺GS4PHEV与燃油版车型在造型方面基本保持一致设计相同，新车采用了凌云翼3.0设计语言，外观更符合当下年轻人的审美观。黑色的进气格栅内部加入了蓝色元素进行点缀来彰显自身的新能源车型身份,前大灯使用双星巡航全LED大灯组，造型更加精致。

  车身尺寸方面，新车长宽高分别为4545*1856*1700mm，轴距为2680mm。动力方面，全新传祺GS4PHEV车型将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其NEDC工况下的纯电续航能力为61km。

  3月23日，在国内的社交软件上，由用户爆料了国产版Polestar?2的谍照图。据悉，相比于进口版，国产版车型在右后侧加入了快充口，并且在动力方面采用72kWh电池组，WLTP工况综合续航能力为500km。

  外观方面，国产版Polestar?2与进口版的设计基本一致，延续了沃尔沃家族式设计理念，例如内凹式直瀑进气格栅、雷神之锤大灯等。内饰方面，Polestar2采用高级环保材料搭配木纹饰件，营造低调的高级感，11英寸触摸屏运行一个基于Android开发的人机交互系统，整体布局仍然是传统内饰设计，所以容易上手操作。而与进口版本不同的是，新车在右后侧加入了快充充电口，而慢充充电口则设置在左后方。

  动力方面，国产版Polestar?2或将搭载前后双电机四驱系统，并采用容量为72kWh电池组，WLTP工况综合续航能力为500km。

  3月24日，我们从小鹏汽车官方获悉，G3将扩增三款车型，分别为460、460i和520i，新车预计于2020年4月上旬正式上市销售。据悉，460?系列车型的续航能力为?460?km；?520?系列车型的续航为?520?km。官方并未公布新车售价，但称称纯电动车的续航增加?100?km?，那么其价值会增加?2?万元左右，因此我们推测，小鹏G3?460?的价格可能为?16.78?万元左右。

  而?460i?和?520i?车型还升级了智能网联硬件，新车型将搭载小鹏汽车全新智能网联硬件和智能ECO，并更换了更智能的中控屏、车规级的高通?820A?芯片。使其运算能力提升?700%，流畅度提升?30%，存储能力提升?33%，并拥有更丰富的应用市场、全新小P、可摄像的车顶摄像头等功能，官方称搭载新硬件及系统的小鹏G3?可实现小鹏P7?的大部分车载信息娱乐功能。

  而全新智能网联硬件及系统价值约1万元，所以460i车型的价格预估为17.78万元左右。520i车型则是520系列车型的升级版，以G3?520智享版车型的17.98万价格为参考，G3?520i的价格预估为18.98万元左右。以上价格均为官方透露的预估售价，具体售价以上市售价为准。

  3月24日，商务部办公厅、进出口银行办公室联合印发《关于应对新型冠状病毒肺炎疫情支持边境（跨境）经济合作区建设促进边境贸易创新发展有关工作的通知》，通知要求稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织并且开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

  3月13日，发改委等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成较为强大国内市场的实施建议》，聚焦改善消费环境、破除体制机制障碍、提升消费领域治理水平，提出19条政策举措，其中与汽车相关的政策包括：

  1、落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。

  2、促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。

  4、促进机动车报废更新，加快出台报废机动车回收管理办法细则，严格执行报废机动车回收拆解企业技术规范，完善农机报废更新实施指导意见。

  5、加快新一代信息基础设施建设。加快5G网络等信息基础设施建设和商用步伐。推动车联网部署应用。

  6、鼓励企业利用物联网、大数据、云计算、人工智能等技术推动各类电子科技类产品智能化升级。

  7、各地区结合实际制定奖励与强制相结合的消费更新换代政策，鼓励企业组织以旧换新，合理引导消费预期。?

  3月2日，工信部印发的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中精确指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关这类的产品消费。

  2月20日，在网上例行发布会上，商务部表示将会同有关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各个地区根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

  3月25日，奇瑞新能源特别推出小蚂蚁女王版正式上市，补贴后售价7.88万元。新车采用流樱粉车身，搭配粉米色内饰，除此之外，还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅，以及“16项更懂用户同级独有”的配置。另外，2019款小蚂蚁4座智享版、4座智炫版均可选配女王专属配置包。

  外观方面，小蚂蚁女王版的外形基本沿用了现款车型的造型设计，采用全新流樱粉设计，萌动的外观吸“晴”十足。两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计，让其看上去古灵精怪。车身侧面短小紧致，略带弧线的腰线从前翼子板延伸至车尾，车门下方则设计了明显上扬的折线，十分动感。

  内饰方面，小蚂蚁女王版采用了粉米色内饰，配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶大屏，充满着年轻活力。相比现款车型，该车内饰主要在细节方面做了调整，例如在旋钮换挡机构周围装饰板、门板装饰条等部分。此外，小蚂蚁女王版搭载智能空调，具有自清洁/自通风功能，同时采用PTC加热技术能有效灭毒杀菌，时刻保证车内空气清新洁净，保护驾乘者安心出行。

  动力方面，小蚂蚁女王版采用了一台上限功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120N·m。动力电池为额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航能力为301km。充电方面，新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。

  3月25日，比亚迪与丰田汽车的合资公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，注册资本达3.45亿元人民币，法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根。比亚迪股份有限公司和丰田汽车公司各持股50%。

  该公司营业范围为纯电动车及其衍生车辆，包括纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发。纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口，包括提供销售、售后服务以及先关咨询。

  3月26日，枫叶汽车首款产品枫叶30X的官图流传于网络，新车外观与吉利远景X3高度相似，外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造，是吉利旗下即将发布的电动汽车品牌。据悉新车定位于紧凑型纯电SUV车型，其NEDC综合续航为306km。

  外观方面，枫叶30X采用了新能源车最为常用的极简设计，车头使用了蜂窝状黑色饰板，虽然依旧为全封闭式格栅，但是这种设计对于看惯了传统燃油车的消费者来说接受度更高。星辉式多边型格栅配合卧蚕型水晶鹰眼组合前大灯设计十分特别，此外新车车头底部配备的LED雾灯以全黑色下格栅提升了整车的运动感。

  新车的长宽高尺寸为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，动力系统官方暂未公布，其NEDC综合续航能力为306km。

  据EV视界了解，枫叶品牌属于枫盛汽车（江苏）有限公司，隶属于吉利控股集团旗下新能源公司，注册投资的金额24.04亿，其中吉利控股出资78%，浙江康迪车业有限公司占比22%。

  3月27日讯，商务部服贸司司长冼国义26日在例行新闻发布会上表示，商务部鼓励各个地区结合本地真实的情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

  冼国义表示，汽车是消费市场顶梁柱，限额以上单位汽车类商品零售额占社零总额的10%左右。疫情短期内对汽车消费带来较大影响，据中国汽车工业协会统计，今年1-2月汽车销量223.8万辆，同比下降42%，其中2月销售31万辆，下降79.1%。

  随着疫情得到控制，汽车销售网点开门营业数量在增加，消费者购买行为逐步恢复，据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查，截至3月24日，门店复工率达94.7%，客流恢复率61.7%。为对冲疫情给消费带来的影响，杭州等地出台了放宽限购等举措，将有利于扩大实物商品消费，促进消费回补。

  下一步，商务部将深入贯彻党中央、国务院有关决策部署，鼓励各个地区结合本地真实的情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。?

  3月28日，EV视界从宝马官方了解到，宝马将在今年推出BMW?i8全球限量200台的极夜流星限量版，其中中国市场限量发售10台。近日，宝马就曾表示，将结束BMW?i8的生命周期，而极夜流星限量版也将成为这一车型的绝唱。

  作为宝马的首款插电式混合动力敞篷跑车，BMW?i8同时也是宝马史上销量最为成功的跑车车型，截至去年12月，已下线万台。此次宝马为极夜流星限量版配备了专属的电铜色配色，黑色加炫金的配色，让整台车看起来就像划过天际的流星，外形十分个性。前脸采用了宝马经典的双肾式进气格栅，以及狭长的前激光大灯组。

  内饰方面，与普通版车型基本一致，只是配色有所调整。轻量化、再生材料和由橄榄叶提取物精心鞣制的真皮材质的使用将创新、环保与细腻的触感融为一体。

  动力方面，BMW?i8极夜流星限量版搭载了一台1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机上限功率231Ps，峰值扭矩320N·m；电动机上限功率为143Ps，峰值扭矩为250N·m。传动匹配一台6速手自一体变速器。

  首先，我认为，这是在当前市场环境与形势下顺应时代发展的一个正确的选择，正如吉利控股董事长所说：“中国确实生产了不少车子，但和国外的同行比起来，中国的汽车工业面临的挑战是实实在在的，我们一定要要去面对，而不能回避。5年以后中国的汽车产业将完全放开，没有一点门槛，外国的汽车公司可完全在中国换一种方法来发展。如何用好这短短的五年时间，这既是中国汽车公司的机遇，也是一个无穷的挑战。外国的汽车公司也在做规划，如何与中国的政策相协调，怎么样更好的迎接五年以后的机遇，抓住中国这样一个世界最大汽车市场的机遇。”

  也就是说，中国的汽车工业要想在未来立于不败之地，就必须团结协作，一起发展，如此才有机会和实力与外国车企一较高下。而吉利作为中国汽车行业的领跑者，这么做不仅展现了一个作为自主汽车品牌中优秀生的风范，更提升了外界对吉利的认可度，同时也是在为未来更好的发展铺平道路，可谓名利双收，一举两得。?

  节省接受共享架构的企业研发成本，使之能够更好地将资金利用到产品别的方面的提升

  技术架构的研发必然要耗费大量的人力、物力、时间与资金。架构的共享，无疑对那些整体实力还偏弱但是有发展前途的车企一个良好的机会，其他车企也能节约一大笔研发费用，并将省下来的钱投入到产品设计的其他方方面面。

  有利于新能源汽车设计、生产、制造时标准的统一，有利于促进新能源汽车的大跨越式发展。

  就拿新能源中的电动车来说，就目前发展形势来看，电动汽车虽然在国家的全力支持与补贴下实现了较为快速的发展，但据我所了解，当初由于充电接口标准的不统一，使得有些地方即使已经建设了国家充电桩，部分接口还是不兼容，消费者仍旧没办法使用。

  为了能够解决此问题，很多国家或地区逐渐出台了有关充电桩设计标准的相关规定，新能源大国中国的标准最为强势（谁叫我们新能源车保有量那么大呢）。为此，美国品牌特斯拉后来不得不专门为Tesla车型设计了一款与国标充电桩兼容的转接头，要是一开始标准有统一就不会这么麻烦。

  与此同时，许多车企对电池、电机等部件的设计差别导致零部件针对性强，无法降低维修成本使得很多消费的人在选择电动车的时候犹豫不决。

  然而，共享技术架构就能很好的解决这样一些问题，就如大众、丰田、本田等，他们在中国都至少有两家以上合资品牌。同品牌不同车型的零部件大多数都做到了通用化，甚至不同档次的车生产平台都做到了共享，这无疑大幅度的降低生产维修成本，使得消费者没有担心维修时价格过高的后顾之忧。